इंजन कितने प्रकार के होते हैं?

दोस्तों इस लेख में हम पढ़ेंगे, इंजन कितने प्रकार के होते हैं? – Types of Engine in Hindi के बारे में, इंजनों का वर्गीकरण, उपयोग किए गए ईंधन के प्रकार, संचालन के चक्र, स्ट्रोक की संख्या, प्रज्वलन के प्रकार, सिलेंडरों की संख्या, सिलेंडरों की व्यवस्था, वाल्व व्यवस्था, शीतलन के प्रकार आदि। इन इंजनों का उपयोग विभिन्न क्षेत्रों में किया जाता है जैसे कि मोटर वाहन उद्योग, विमान उद्योग, समुद्री उद्योग आदि में उनकी उपयुक्तता के अनुसार विभिन्न क्षेत्रों में उनका उपयोग किया जाता है, तो चलिए एक-एक करके विभिन्न इंजन प्रकारों के बारे में बातें करते हैं।

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इंजन कितने प्रकार के होते हैं? – मूल रूप से इंजन दो प्रकार के होते हैं, और ये इंजन बाहरी दहन इंजन और आंतरिक दहन इंजन दो तरह के होते हैं।

(i) बाहरी दहन इंजन:- जैसा कि नाम से पता चलता है कि एक बाहरी दहन इंजन में ईंधन का दहन इंजन के बाहर होता है। यहां अतिरिक्त गर्मी का उपयोग कम दबाव वाली भाप बनाने के लिए किया जाता है जिसका उपयोग टरबाइन में बिजली पैदा करने के लिए किया जाता है। यहां ईंधन को इंजन के बाहर जलाया जाता है इसलिए हम ठोस ईंधन का भी उपयोग कर सकते हैं। एक बाहरी दहन इंजन में इंजन के बाहर ईंधन का दहन होता है। उदाहरण जैसे भाप इंजन।

(ii) आंतरिक दहन इंजन:- जैसा कि नाम से पता चलता है कि एक आंतरिक दहन इंजन में इंजन के अंदर ईंधन का दहन होता है। आईसी इंजन का सबसे सामान्य प्रकार चार स्ट्रोक इंजन है जिसमें चार अलग-अलग चरण होते हैं। इस इंजन में, ईंधन दहन कक्ष के अंदर प्रवेश करता है और पिस्टन इसे संपीड़ित करता है। संपीड़न और स्पार्क प्रज्वलन के कारण, पिस्टन पर उच्च दबाव और तापमान लगाया जाता है जिसका उपयोग क्रैंक को घुमाने के लिए किया जाता है जो एक कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से पिस्टन से जुड़ा होता है। आंतरिक दहन इंजन में, इंजन के अंदर ईंधन का दहन होता है। दो स्ट्रोक और चार स्ट्रोक पेट्रोल और डीजल इंजन आंतरिक दहन इंजन के उदाहरण हैं।

विभिन्न प्रकार के आंतरिक दहन (I.C.) इंजन होते हैं और उनका वर्गीकरण विभिन्न आधारों पर निर्भर करता है।

आई.सी. इंजनों को निम्नलिखित आधार पर वर्गीकृत किया गया है:

डिजाइन के आधार पर

(i) रेसिप्रोकेटिंग इंजन:- रेसिप्रोकेटिंग इंजन में एक पिस्टन और सिलेंडर होता है, पिस्टन सिलेंडर के भीतर रिसीप्रोकेटिंग (टू और फ्रो) गति करता है। पिस्टन की पारस्परिक गति के कारण इसे पारस्परिक इंजन कहा जाता है। 2 स्ट्रोक और चार स्ट्रोक इंजन पारस्परिक इंजन के सामान्य उदाहरण हैं।
(ii) रोटरी इंजन:- रोटरी इंजन में, रोटर बिजली पैदा करने के लिए रोटरी गति करता है। कोई पारस्परिक गति नहीं है। कक्ष में एक रोटर मौजूद होता है जो एक कक्ष के अंदर घूर्णन गति करता है। Wankel रोटरी इंजन, टरबाइन इंजन रोटरी प्रकार के इंजन हैं।

ईंधन के आधार पर

उपयोग किए गए ईंधन के प्रकार के आधार पर, इंजन को पेट्रोल इंजन, डीजल इंजन और गैस इंजन के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। इसके बारे में अधिक जानने के लिए आप टूल इंस्टिट्यूट पर भी जा सकते हैं।

(i) पेट्रोल इंजन:- वह इंजन जो अपने काम करने के लिए पेट्रोल का उपयोग करता है, पेट्रोल इंजन कहलाता है।
(ii) डीजल इंजन:- वह इंजन जो अपने काम करने के लिए डीजल का उपयोग करता है, डीजल इंजन कहलाता है।
(iii) गैस इंजन:- काम करने के लिए गैस ईंधन का उपयोग करने वाला इंजन गैस इंजन कहलाता है।
(iv) विद्युत इंजन:- क्रैंक को घुमाने के लिए विद्युत ऊर्जा का उपयोग करता है। भूतपूर्व गाड़ी।

इंजन साइकिल के आधार पर

संचालन के चक्र के आधार पर इंजन के प्रकार हैं:

(i) ओटो साइकिल इंजन:- इस प्रकार का इंजन ओटो साइकिल पर काम करता है।
(ii) डीजल साइकिल इंजन:- डीजल साइकिल पर चलने वाले इंजन को डीजल साइकिल इंजन कहते हैं।
(iii) ड्यूल साइकिल इंजन या सेमी-डीजल साइकिल इंजन:- वह इंजन जो डीजल के साथ-साथ ओटो साइकिल दोनों पर काम करता है, उसे डुअल साइकिल इंजन या सेमी डीजल साइकिल इंजन कहा जाता है।

स्ट्रोक की संख्या के आधार पर

स्ट्रोक की संख्या के आधार पर इंजन के प्रकार हैं:

(i) फोर स्ट्रोक इंजन:- यह एक ऐसा इंजन है जिसमें पावर स्ट्रोक के एक चक्र में पिस्टन चार बार यानी 2 ऊपर की ओर (फॉर्म BDC से TDC तक) और 2 नीचे की ओर (TDC से BDC तक) गति करता है, इसे फोर स्ट्रोक इंजन कहा जाता है।
(ii) टू स्ट्रोक इंजन:- जिस इंजन में पिस्टन दो बार गति करता है यानी एक टीडीसी से बीडीसी तक और दूसरा बीडीसी से टीडीसी तक पावर स्ट्रोक उत्पन्न करने के लिए दो स्ट्रोक इंजन कहलाता है।
(iii) हॉट स्पॉट इग्निशन इंजन:- इस प्रकार का इंजन व्यावहारिक उपयोग में नहीं है।

इग्निशन के आधार पर

प्रज्वलन के आधार पर, इंजनों को इस प्रकार वर्गीकृत किया जाता है:

(i) स्पार्क इग्निशन इंजन (S.I. इंजन):- स्पार्क इग्निशन इंजन में एक स्पार्क प्लग होता है जो इंजन हेड पर लगाया जाता है। स्पार्क प्लग ईंधन के संपीड़न के बाद चिंगारी पैदा करता है और दहन के लिए वायु ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है। पेट्रोल इंजन स्पार्क इग्निशन इंजन हैं।
(ii) कंप्रेशन इग्निशन इंजन (C.I. इंजन):- कंप्रेशन इग्निशन इंजन में सिलेंडर हेड पर कोई स्पार्क प्लग नहीं होता है। संपीड़ित हवा की गर्मी से ईंधन प्रज्वलित होता है। डीजल इंजन कम्प्रेशन इग्निशन इंजन हैं।

सिलेंडरों की संख्या के आधार पर

इंजन में उपयोग सिलिंडरों की संख्या के आधार पर इंजन के कुछ इस प्रकार होते हैं:

(i) सिंगल सिलेंडर इंजन:- जिस इंजन में सिंगल सिलेंडर होता है उसे सिंगल सिलेंडर इंजन कहा जाता है। आमतौर पर सिंगल सिलेंडर इंजन का इस्तेमाल मोटरसाइकिल, स्कूटर आदि में किया जाता है।
(ii) डबल सिलेंडर इंजन:- जिस इंजन में दो सिलेंडर होते हैं उसे डबल सिलेंडर इंजन कहा जाता है।
(iii) मल्टी-सिलेंडर इंजन:- जिस इंजन में दो से अधिक सिलिंडर होते हैं, उसे मल्टी-सिलेंडर इंजन कहा जाता है। मल्टी-सिलेंडर इंजन में तीन, चार, छह, आठ, बारह और सोलह सिलेंडर हो सकते हैं।

सिलेंडरों की व्यवस्था के आधार पर

सिलेंडरों की व्यवस्था के आधार पर इन इंजनों का वर्गीकरण कुछ इस प्रकार होते है:-

(i) लंबवत इंजन:- ऊर्ध्वाधर इंजन में, सिलेंडरों को एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में व्यवस्थित किया जाता है जैसा कि चित्र में दिखाया गया है।
(ii) क्षैतिज इंजन:- एक क्षैतिज इंजन में, सिलेंडरों को एक क्षैतिज स्थिति में रखा जाता है जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है।
(iii) रेडियल इंजन:- रेडियल इंजन एक पारस्परिक प्रकार का आंतरिक दहन इंजन विन्यास है जिसमें सिलेंडर एक पहिया के प्रवक्ता की तरह केंद्रीय क्रैंककेस से बाहर की ओर निकलते हैं। सामने से देखने पर यह एक स्टाइलिज्ड स्टार की तरह दिखता है और इसे ‘स्टार’ इंजन कहा जाता है। गैस टरबाइन इंजन प्रमुख नहीं होने से पहले यह आमतौर पर विमान के इंजन के लिए उपयोग किया जाता है।
(iv) V प्रकार का इंजन:- V प्रकार के इंजन में, सिलेंडरों को दो बैंकों में उनके बीच कुछ कोण के साथ रखा जाता है। कंपन और संतुलन की समस्याओं को रोकने के लिए दोनों पक्षों के बीच के कोण को यथासंभव छोटा रखा जाता है।
(v) W प्रकार का इंजन:- w प्रकार के इंजनों में, सिलेंडरों को तीन पंक्तियों में इस प्रकार व्यवस्थित किया जाता है कि यह W प्रकार की व्यवस्था बनाता है। W टाइप इंजन तब बनता है जब 12 सिलेंडर और 16 सिलेंडर इंजन बनते हैं।
(vi) ऑपोजिट सिलेंडर इंजन:- विपरीत सिलेंडर इंजन में, सिलेंडर एक दूसरे के विपरीत होते हैं। पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड एक ही गति दिखाते हैं। यह सुचारू रूप से चलता है और इसमें अधिक संतुलन होता है। इसकी व्यवस्था विरोधी सिलेंडर इंजन के आकार को बढ़ाती है।

वाल्व व्यवस्था के आधार पर

सिलेंडर हेड या ब्लॉक में विभिन्न स्थितियों में इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व की वाल्व व्यवस्था के अनुसार, ऑटोमोबाइल इंजनों को चार श्रेणियों में वर्गीकृत किया जाता है। इन व्यवस्थाओं को ‘L’, ‘I’, ‘F’ और ‘T’ नाम दिया गया है। चार वाल्व व्यवस्था को याद करने के लिए ‘LIFT’ शब्द को याद रखना आसान है।

(i) एल-हेड इंजन:- इस प्रकार के इंजन में इनलेट और एग्जॉस्ट वॉल्व एक साथ व्यवस्थित होते हैं और एक ही कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होते हैं। सिलेंडर और दहन कक्ष बनता है और उलटा एल।
(ii) आई-हेड इंजन:- आई-हेड इंजन में, इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व सिलेंडर हेड में स्थित होते हैं। एक एकल वाल्व सभी वाल्वों को सक्रिय करता है। इस प्रकार के इंजन ज्यादातर ऑटोमोबाइल में उपयोग किए जाते हैं।
(iii) एफ-हेड इंजन:- यह आई-हेड और एफ-हेड इंजन का एक संयोजन है। इसमें एक वाल्व आमतौर पर इनलेट वाल्व सिर में होता है और निकास वाल्व सिलेंडर ब्लॉक में होता है। वाल्व के दोनों सेट एकल कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होते हैं।
(iv) टी-हेड इंजन:- टी-हेड इंजन में इनलेट वॉल्व एक तरफ और एग्जॉस्ट वॉल्व सिलेंडर के दूसरी तरफ होता है। यहां दो कैमशाफ्ट को संचालित करने की आवश्यकता होती है, इसमें एक इनलेट वाल्व के लिए तथा दूसरा वाल्व निकास के लिए उपयोग होता है।

शीतलन के आधार पर

शीतलन के आधार पर, इंजनों को कुछ इस प्रकार से वर्गीकृत किया जाता है:-

(i) एयर कूल्ड इंजन:- इन इंजनों में इंजन को ठंडा करने के लिए एयर का उपयोग किया जाता है। एयर कूल्ड इंजन में सिलेंडर बैरल को अलग किया जाता है और धातु के पंखों का उपयोग किया जाता है जो कि विकिरण फेस क्षेत्र प्रदान करता है जो शीतलन को बढ़ाता है। एयर कूल्ड इंजन आमतौर पर मोटरसाइकिल और स्कूटर में उपयोग किए जाते हैं।
(ii) वाटर कूल्ड इंजन :- वाटर कूल्ड इंजन में पानी का उपयोग इंजन को ठंडा करने के लिए किया जाता है। वाटर कूल्ड इंजन का उपयोग कारों, बसों, ट्रकों और अन्य चार पहिया गाड़ियों, भारी शुल्क वाले मोटर वाहनों में किया जाता है। ठंड के मौसम में इसे जमने से रोकने के लिए पानी में एक एंटी-फ्रीजिंग एजेंट मिलाया जाता है। प्रत्येक वाटर कूल्ड इंजन में इंजन से गर्म पानी को ठंडा करने के लिए रेडिएटर होता है।

उपरोक्त प्रकार के इंजनों के अलावा, आंतरिक दहन इंजन को भी निम्नलिखित के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है।

गति Speed

गति के आधार पर इंजन के प्रकार हैं:

(i) कम गति वाला इंजन
(ii) मध्यम गति इंजन
(iii) हाई स्पीड इंजन

ईंधन इंजेक्शन की विधि

ईंधन इंजेक्शन की विधि के आधार पर इंजनों को इस प्रकार विभाजित किया जाता है:

(i) कार्बोरेटर इंजन
(ii) वायु इंजेक्शन इंजन
(iii) वायुहीन या ठोस इंजेक्शन इंजन

Governing करने का तरीका

(i) हिट एंड मिस शासित इंजन:- यह एक प्रकार का इंजन होता है जिसमें ईंधन के प्रवेश को गवर्नर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह बहुत तेज गति से इंजन के प्रज्वलन और ईंधन की आपूर्ति को काटकर इंजन की गति को नियंत्रित करता रहता है।
(ii) गुणात्मक रूप से शासित इंजन
(iii) मात्रात्मक रूप से शासित इंजन

इंजन का उपयोग

(i) स्थिर इंजन:- स्थिर इंजन एक ऐसा इंजन होता है जिसमें इसकी रूपरेखा नहीं चलती है। इसका उपयोग पंप, जनरेटर, मिल या फैक्ट्री मशीनरी आदि जैसे स्थिर उपकरणों को चलाने के लिए उपयोग किया जाता है।
(ii) मोटर वाहन इंजन:- ये उस प्रकार के इंजन होते हैं जिनका उपयोग ऑटोमोबाइल उद्योगों में किया जाता है। उदाहरण के लिए: पेट्रोल इंजन, डीजल इंजन, गैस इंजन आंतरिक दहन इंजन हैं जो ऑटोमोटिव इंजन की श्रेणी में आते हैं।
(iii) लोकोमोटिव इंजन:- जिन इंजनों का उपयोग ट्रेनों में किया जाता है, उन्हें लोकोमोटिव इंजन कहा जाता है।
(iv) समुद्री इंजन:- वे इंजन जो नौसैनिकों में नाव या जहाज के प्रणोदन के लिए उपयोग किए जाते हैं, समुद्री इंजन कहलाते हैं।
(v) वायुयान का इंजन :- वायुयान में प्रयुक्त होने वाले इंजन के प्रकार वायुयान का इंजन कहलाते हैं। रेडियल और गैस टर्बाइन इंजन का उपयोग विमान के प्रणोदन में किया जाता है।

इंजन कितने प्रकार के होते हैं? – Types of Engine in Hindi