दोस्तों आज हम स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स?- मुख्य भाग, कार्य और अनुप्रयोग के बारे में पढ़ेंगे।
स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स?
स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स?स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स एक ट्रांसमिशन सिस्टम है जिसमें गियर और शाफ्ट के विभिन्न सेट होते हैं जो एक संगठित फैशन में एक साथ व्यवस्थित होते हैं और विभिन्न गियर अनुपातों की शिफ्टिंग या मेशिंग गियर के दाएं और बाएं तरफ स्प्लिंड शाफ्ट के साथ स्लाइडिंग द्वारा की जाती है। चालक द्वारा संचालित गियर लीवर की सहायता से।
परिचय
“ओल्ड इज गोल्ड” बहुत सही कहा गया है क्योंकि जब ऑटोमोबाइल की बात आती है तो पुराने आविष्कार बेहतर तकनीक का स्रोत होते हैं जिसका हम आज उपयोग कर रहे हैं। उन आविष्कारों में से एक है स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स जिसने एक ऑटोमोबाइल यानी ट्रांसमिशन सिस्टम या गियरबॉक्स की एक बहुत ही आवश्यक प्रणाली को जन्म दिया। लेकिन आइडिया आया कहां से? यह कैसे काम करता है? आइए अभी पता करें।
ट्रांसमिशन सिस्टम का विचार फ्रांसीसी आविष्कारक लुइस-रेने और एमिल लेवासोर द्वारा दिया गया है, जिन्होंने 1894 में 3-स्पीड स्लाइडिंग मेश ट्रांसमिशन के साथ दुनिया की पहली ट्रांसमिशन प्रणाली का आविष्कार किया था, जो ऑटोमोबाइल उद्योग में उछाल था।
स्लाइडिंग मेश ट्रांसमिशन की आवश्यकता
एक आईसी इंजन की शुरूआत ने एक ऑटोमोबाइल की शुरुआत की थी जो कि घोड़े की गाड़ी का प्रतिस्थापन था जिसे 18 वीं शताब्दी की शुरुआत में लोगों द्वारा यात्रा माध्यम के रूप में इस्तेमाल किया गया था, लेकिन चुनौतियों का सामना करने के लिए ऑटोमोबाइल की कमी थी। (मोड़, ऊंचाई, खुरदरापन आदि) सड़कों द्वारा दिए गए क्योंकि शुरुआती वाहनों में ऐसा कोई तंत्र नहीं था जो सड़क की स्थिति के अनुसार मांग के अनुसार अलग-अलग टॉर्क और गति अनुपात प्रदान कर सके।
1894 में स्लाइडिंग मेश ट्रांसमिशन सिस्टम नाम का पहला ट्रांसमिशन सिस्टम पेश किया गया था, जिसे उन सड़क चुनौतियों को दूर करने के लिए अलग-अलग गति और टॉर्क अनुपात प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
इस प्रकार के गियरबॉक्स द्वारा हल की जाने वाली विभिन्न समस्याएँ हैं-
- एक ऑटोमोबाइल की ईंधन खपत में वृद्धि हुई है क्योंकि इंजन पर भार कम हो जाता है या मध्यवर्ती प्रणाली द्वारा साझा किया जाता है जिसे स्लाइडिंग मेष गियरबॉक्स कहा जाता है।
- इस गियरबॉक्स द्वारा प्रदान किए गए अलग-अलग टॉर्क अनुपात के कारण, ऑटोमोबाइल वाहन को हिल स्टेशनों पर जाने के लिए बनाया जाता है जो पहले संभव नहीं था।
- गंतव्य तक पहुंचने में लगने वाला समय कम हो गया था क्योंकि वाहन द्वारा प्रदान की गई उच्च गति अनुपात के कारण वाहन की समग्र गति बढ़ गई थी।
- इस ट्रांसमिशन सिस्टम की शुरूआत के साथ कार का रिवर्स संभव हुआ।
- स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स की शुरूआत के बाद उबड़-खाबड़ सड़क की स्थिति के कारण वाहन के जाम को हल किया गया।
स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स के पार्ट
(i) शाफ्ट
स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स में 3 शाफ्ट होते हैं जो हैं-
मुख्य सॉफ्ट
यह एक स्लाइडिंग-मेष में आउटपुट शाफ्ट के रूप में उपयोग किया जाने वाला शाफ्ट है जिसके ऊपर आंतरिक रूप से विभाजित खांचे वाले गियर के सेट एक संगठित फैशन में व्यवस्थित होते हैं। इस शाफ्ट की बाहरी सतह को विभाजित किया गया है ताकि उपयुक्त गियर के साथ जाल करने के लिए गियर आसानी से इस शाफ्ट पर स्लाइड कर सकें।
क्लच सॉफ्ट
यह वह शाफ्ट है जिसका उपयोग इंजन के आउटपुट को ट्रांसमिशन बॉक्स में ले जाने के लिए किया जाता है, जो इंजन के अंत में बढ़ते हुए क्लच की मदद से होता है, इस शाफ्ट पर गियर या गियर की एक जोड़ी लगाई जाती है जिसका उपयोग घूर्णी गति को संचारित करने के लिए किया जाता है। लेट शाफ्ट।
ले सॉफ्ट
यह शाफ्ट है जिसकी बाहरी सतह पर गियर लगे होते हैं और क्लच शाफ्ट के साथ निरंतर रोटेशन में होता है क्योंकि इस शाफ्ट का एक गियर हमेशा क्लच शाफ्ट पर एक गियर के संपर्क में होता है, इसे एक मध्यवर्ती शाफ्ट के रूप में उपयोग किया जाता है (मुख्य शाफ्ट के बीच) और क्लच शाफ्ट ) जो अंतिम ड्राइव पर उचित आउटपुट संचारित करने के लिए मुख्य शाफ्ट के गियर्स की मेशिंग प्रदान करता है।
(ii) गियर्स
स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स में आमतौर पर दो प्रकार के गियर का उपयोग किया जाता था।
- स्पर गियर- यह गियर का प्रकार है जिसकी सतह पर सीधे कटे हुए दांत होते हैं, सीधे दांत अधिकतम मेशिंग क्षेत्र साबित करते हैं।
- हेलिकल गियर- यह गियर का प्रकार है जिसमें दांतों को कोणीय तरीके से काटा जाता है, स्पर गियर के विपरीत इस प्रकार के गियर चिकने और कम शोर वाले होते हैं।
(iii) गियर लीवर
यह उपयुक्त गियर अनुपात का चयन करने के लिए ड्राइवर द्वारा संचालित चयन तंत्र है, यह लीवर चयनकर्ता कांटे के साथ मुख्य शाफ्ट से जुड़ा होता है।
स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स का कार्य
गियर्स की शिफ्टिंग मुख्य शाफ्ट पर गियर्स की मेशिंग द्वारा ले शाफ्ट पर गियर्स के साथ मुख्य शाफ्ट पर गियर्स के दाएं या बाएं स्लाइडिंग द्वारा उपयुक्त गियर प्राप्त करने के लिए प्राप्त की जाती है, आइए 3-स्पीड 1 के काम को समझते हैं। -शुरुआती ऑटोमोबाइल वाहनों में इस्तेमाल किया जाने वाला रिवर्स ट्रांसमिशन।
पहला गियर
पहला गियर कम गति पर अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है जो तब प्राप्त होता है जब ले शाफ्ट पर सबसे छोटा गियर उच्च टॉर्क प्रदान करने के लिए मुख्य शाफ्ट पर सबसे बड़े गियर के साथ मिल जाता है।
दूसरे गियर
दूसरा गियर पहले गियर की तुलना में कम टॉर्क और उच्च गति प्रदान करता है और तब प्राप्त होता है जब मुख्य शाफ्ट का मध्यम आकार का गियर ले शाफ्ट पर दूसरे सबसे छोटे गियर के साथ मिल जाता है और उच्च गति और दूसरा उच्च टॉर्क अंतिम ड्राइव पर प्रेषित होता है।
तीसरा गियर
तीसरा गियर अंतिम ड्राइव को अधिकतम गति और न्यूनतम टॉर्क प्रदान करता है और इसे स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स में हाई-स्पीड गियर या टॉप गियर के रूप में भी जाना जाता है, यह गियर तब प्राप्त होता है जब मुख्य शाफ्ट का सबसे छोटा गियर ले शाफ्ट के सबसे बड़े गियर के साथ मिल जाता है। . या हम कह सकते हैं कि ड्राइव ने क्लच शाफ्ट की अधिकतम गति प्राप्त की।
रिवर्स गियर
जब रिवर्स गियर का चयन किया जाता है, तो आउटपुट शाफ्ट के रोटेशन को उलट दिया जाता है जो मुख्य शाफ्ट और लेट शाफ्ट के बीच एक आइडलर गियर का उपयोग करके संभव बनाया जाता है जो आउटपुट शाफ्ट के रोटेशन को बदल देता है और वाहन रिवर्स दिशा में चलना शुरू कर देता है।
उपयोग
यह 19 के दशक की शुरुआत में कारों के मॉडल में इस्तेमाल किया जाने वाला सबसे पुराना प्रकार का गियरबॉक्स है। उनमें से कुछ हैं-
- अल्फा 12HP ने 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स का इस्तेमाल किया।
- फिएट 6HP ने 3-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का इस्तेमाल किया।
- मर्सिडीज 35HP ने 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का इस्तेमाल किया
- रेनॉल्ट वोइट्यूरेट ने मैन्युअल 3-स्पीड ट्रांसमिशन का इस्तेमाल किया।
निष्कर्ष
इस लेख में आपने स्लाइडिंग मेश गियरबॉक्स के बारे में सीखा – मुख्य भाग, कार्य और अनुप्रयोग। अगर आपको यह जानकारी उपयोगी लगती है तो इसे लाइक और शेयर करना न भूलें। धन्यवाद।